Во многих банках 5 лет — это максимальный срок автокредита и этому есть причины:
-
цена подержанной машины к моменту окончания срока кредита будет намного ниже цены новой — автомобили среднего класса потеряют до 50%, а люксового — ещё больше;
-
по статистике среднее время владения новой машиной составляет около 5 лет для среднего сегмента и чуть меньше — для люксового;
-
первые несколько лет машина будет приносить доход и банку и его партнёрам — страховым компаниям и дилерам, а после — только банку, а значит партнёрам выгоднее чтобы заёмщик приобрёл новый автомобиль;
-
такая же философия исповедуется и современными автопроизводителями — ремонтопригодность и надёжность машин резко снижается после окончания срока гарантии.
Автокредит на 5 лет — не очень выгоден. Такой стремительно обесценивающийся актив, как автомобиль старше 5 лет неудобен: банку — в качестве обеспечения, и заёмщику — он будет отдавать долги за устаревшую модель, которая давно не стоит суммы кредита.
Всё описанное выше совершенно справедливо для авторынка последних лет, однако вместе с экономическим кризисом пришли и некоторые изменения. Так, в 2020 году из-за сильного падения курса рубля, резко выросли цены новых машин, а покупательский спрос переместился в сторону вторичного рынка.
Начали расти цены и на подержанные автомобили. Эта тенденция усиливалась тем, что в автосалонах перестало хватать новых машин: сказались проблемы с организацией работы у производителей, разорванность экономических связей и общий карантинный хаос во всём мире.
Если в 2021 году экономическая ситуация не исправится, то наверное, машины в возрасте 3-7 лет будут достаточно ценным активом и автокредит на 5 лет приобретёт большую популярность. Однако при стабилизации и возобновлении роста экономики, скорее всего тенденция вернётся и её усугубит наступление электрического транспорта.
